 グリルを付けてマイルドフェイスで 走り回って見た所〜・・・・  レリーズベアリングの為だけに 降ろしました・・・・・  ６速のレリーズフォーク・・・・ ここがクラッチのカバーに当たってました・・・  取り外し後の内部予想 クラッチを切った時ここが接触・・・  ピボットです・・・ 左 ノーマル 右 加工済み これで ４ミリ位置が深くなります |
第２０１話 怒濤の更新 しょの２ ２００４．６ ３話同時更新してますので ここに至った経緯は１つ前の２００話をご覧下さい・・・・ そんでもって話は戻って 燃圧も調子よくなった事もあり 調子を見るのに そこらあたりを走り回って見ました！ う〜ん・・・いい感じです！！ しか〜し キャブのセッティングがまだまだ宜しく無いようで 完調とは言えません・・・・・ そんで荒めにクラッチを切った瞬間・・・・ クルクルクルクルッ・・・・・ なんじゃこの音は・・・・・・・ どうやらクラッチの中に鳩が住み着いた・・・・はずも無く レリーズベアリングがお亡くなりに・・・・・・ 結構音も末期な感じなので 帰ってミッションを降ろす事にしました・・・ 数時間後・・・・ ミッションが降りました・・・・・ このままベアリングを交換して搭載してもいいんですが それじゃあ面白く無いので メーターギアの補修も終わっている６速ミッションを 搭載する事にします・・・ １度は積んだ物なので なにも考えずにドッキング！ そんでもって 足が上がった状態でテストです・・・ ブォン！・・・・異常なし・・・・・ クラッチを切ると〜・・・ ジャーーーーー！！ 凄い音がしたので一端エンジン停止・・・ 音の出た所を見て見ると〜・・・・ ん？・・・レリーズフォークがクラッチに当たってる・・・・ 原因はＯＳのツインプレートだと当たらなかったんですが 今回使用したオグラＯＥＭのテクノスジャパン製ツインプレートだと プレッシャープレートに付いてるダイアフラムスプリング固定のボルトが 若干出ている為 それに接触・・・・・ と言う事でまたミッション降ろし・・・・・ クラッチは変更したく無いし 違うクラッチを付けて同じ症状が出ても困るので 対策をする事にしました・・・ 対策と言っても レリーズフォークのピボットを 取り付けた時少し深く入るように加工・・・・ ドリルでピボットをくわえて〜 グルグル回しながらサンダーで６角の部分を削って行きます！ そしてネジ部よりチョイ大きめぐらいに削ったら ダイスで根本までネジを切って〜・・・・ホイ完成！ これを取り付けて ミッションを搭載します！ そんでもって 搭載完了でまたまた始動！！ ブォン！・・・・今回は当たらなくなりました！ ６速ミッション完成＆搭載です！ そうとなれば 試走に行かねば（笑） さっさとウマから降ろして 遊びに行く準備を〜・・・・・ （２０２話に続く・・・・） |
 パターンも当然６速！（笑）  帰り道 余計な拾い物を・・・・（泣） |
第２０２話 怒濤の更新 しょの３ ２００４．６ 先回に続きもののついでで完成した６速ミッションの試走です・・・・ Ｓ１５シルビアスペックＲのデータを見ての通り 普通の５速にオーバードライブ的な６速が乗っている感じなので １〜５は７１Ｃと大差ない感じがします・・・・・ ６速はと言うと〜・・・・・・ 無茶苦茶スピードは出る・・・でしょう・・・・ と言うか全開にはほど遠いですが怖いほど出ました・・・・・ アクセル全開の６速シフトは死ぬ気で行かないと・・・・・・（爆） まあ 見栄とハッタリだけで完成したミッションにしては 上出来なんではないかと・・・・・・（笑） そして帰り道・・・・・ ６速シフト挑戦中道路に黒い物を発見・・・・ ははは 上で書いたスピードなので 当然避けきれるはずも無くそのまま通過・・・・ その瞬間・・・ブッシュ〜・・・エンジンルームから蒸気が噴出・・・ 落ちていたのはタイヤのバースト辺で 運悪く 風力とファンで拾い上げてしまいラジエター裏にＨＩＴ！ 水の出具合を確認しながら 途中自動販売機で 冷え冷えの緑茶ペットボトルを数十本購入し ある程度進んではラジエターに補充・・・（笑） なんとかトロトロ運転で帰宅出来ました・・・・ 部品は予備があるので速攻で交換・・・・・ う〜ん・・・・なんだか最近ツキがあるのか無いのか・・・・・・ まあ 車は走れる状態だし 来週あたりには キャブのセッティングに入れそうです・・・・ しか〜し・・・またジェット代がかかりそうで頓挫の可能性が・・・・（笑） はてさて次回はどうなる事やら・・・ |
 買ってしまいました・・・ Ｒ３３タイプＭミッションです・・・  イケヤフォーミュラ製 シーケンシャルシフターです・・・ 当然Ｒ３３タイプＭ用・・・  メンドラもデカい・・・・・・ ミッション全長も長いようだし ノマールは当然使えません またプロペラシャフト作成だな〜・・・  とりあえず取り付け〜・・・・ パターンはＲＮ１２３４５ 前に押してシフトダウン 手前に引いてシフトアップ ハコスカでこれが付く事を夢見て・・・ |
第２０３話 またやっちまった・・・・ ２００４．６ また悪い癖が出て 余計な物を買ってしまいました・・・・ それは〜・・・・Ｒ３３タイプＭミッションです・・・・ で・・・・なんでこんなもんを買ったかと言うと〜・・・・・ 実は少し前に 結構安値で Ｒ３３タイプＭ用イケヤフォーミュラ製 シーケンシャルシフターを衝動買い・・・ と言うか 「Ｒ３２の７１Ｃミッションでやれよ！」 って声が聞こえて来そうですが それでは普通過ぎて面白く無いのでＲ３３を選択したのでした・・・（笑） まずは検証・・・・・・ ミッション本体は〜・・・ とてつもなくゴツいです・・・・（笑） 当然Ｌ用のベルハウジングを加工しても 付くはずが無いので 釜の穴加工で取り付けるか ６速の時と同じ手法で 釜を切断して Ｌ用にしなければ・・・・・・・・ メインシャフトもＬ用よりデカいし ミッションの全長も長いようなので Ｒ３３タイプＭのプロペラシャフトを入手して そのスプラインで プロペラシャフト作成・・・・・ 当然ミッションメンバーも違うのでオフセットさせて〜・・・・ ・・・・・・・・・・・ ・・・・・・ ・・・・ と・・・ほぼ６速ミッションを作った時と同じ労力ですね・・・ まあとりあえずは 現状で揃っているものを仮組み・・・ ガチャッガチャッ！ 手前に引いてシフトアップ 押してダウンとなるようです パターンはＲ Ｎ １２３４５ う〜ん 面白い構造だ・・・・・・ とにかく新たな企画が発動と言う事で 完成はいつになるか検討もつきませんが シーケンシャルのハコスカを夢見て ボチボチ作成して行こうかと・・・・ |
 たまにはこちらにも手をかけて・・  で・・・ブレーキを・・・・  以前ＯＨしたＭＫ６３に交換・・・  取り付け完了！ さて効き具合は・・・・ |
第２０４話 たまには・・・ ２００４．６ 最近２ドアＧＴばかりかまって ＧＴ−Ｒの方がおざなりなので かねてより準備していたブツを取り付ける事にしました！ そのブツとは〜・・・・・ 以前ＯＨした ＭＫ６３ ４ポットキャリパーです ちなみにソリッド用なのでポン付けです それでは作業開始！ ホイールを外して〜・・・・・ キャリパーを外して〜・・・・・・ そんでもって ＭＫ取り付け〜・・・・・ 気が済むまでエア抜きして〜・・・・・・ 踏んでのにじみも無いようなので 一応完成！ それでは試走に移りま〜す！ 確かに効きますね〜 今の車みたいです（爆） これでブレーキの不安は少しだけ解消されました！ 良くなった後はもっと無茶にブレーキングして 試して見たくなるので 自制心が必要かと・・・・（笑） まあ近いうちにサーキットのフリー走行にでも 持ち込んで 思いっきり試して見たいもんです |
 朝からセッティング作業です！ が・・・しかし・・・・・・ 手持ちの大きいジェット 使い切り・・・・・  Ｎ４２ノーマルブロックです 旅に出る事に・・・・  届いてすぐさま解体開始！ の まさ〜し氏（笑） ちなみにボクもお手伝い・・・（爆） |
第２０５話 手持ち無し・・・ ２００４．６ 今週末は朝から２ドアＧＴのセッティング作業でした！ ちなみにキャブはソレックス４４の アウターベンチュリー４０です パイロットは５５でアイドリングもいい感じなので即決！ お次はメイン・・・・・ まずはエアーを２００で固定して メインを１５５あたりから付けて始動です・・・ ブァン！・・・バラバラバラ・・・・・ これは走る以前に薄すぎ・・・・・ ・・・・・・・ ・・・・・ では１６０・・・・・・ 若干マシにはなりましたが まだ走って具合を確かめるまでも無い感じです お次は１６５・・・・・ 少しいい感じなので そこら辺を乗り回して見ます・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・ ・・・・・ 今ひとつ燃料が足りてない気が・・・・・・ では１７０を・・・・・ そんでもってひとっ走り・・・・・ う〜ん・・・微妙ですが 燃料は足りたんでは無いかと・・・・・・・ これ以上 番手を上げようか迷い所ですが 今はジェットの手持ちが無いので メイン１７０に決定！ お次はエアーです これまた１０番づつ上げて・・・・・ と これも２３０まで行った所でジェットのネタ切れ・・・・・ 電話等々色々と各所に相談した結果 まだまだデカいヤツが入る模様・・・・・・ こういう時にしかなかなか買う機会が無いので ２７０まで１０番飛びで購入 次回はこのジェットが届いてから引き続きこの作業です ほんでもって夜の部（笑） オトモダチのまさ〜し氏のエンジンが そろそろＯＨの時期と言う事で 降ろした後に積むエンジンをお届けに札幌へと向かいました！ 到着後すぐさま分解開始！ 古いガスケット剥がしやブロックの錆落とし等々 あっと言う間でブロックだけになりました 腰下はノーマルで行くそうですが カム等は変更のようなので これからの進捗状況が楽しみです |