各種各仕様Ｌ型エンジン Ｓ２０エンジン
ソレックス？ＯＥＲ？やった事のある
キャブジェットセッティングのページ
現在進行形＆過去を思い出しつつ書いてますので
これからも加筆修正多々ありですが あくまで参考・・・と言う事で・・・・・
| ＳＯＬＥＸ４０ | エンジン | ニードルＶ | アウターＶ | インナーＶ | パイロット | メイン | エアー | ポンプ | 備考 |
| Ｓ２０ | １．６ | ３２ | １０ | ５５ | １４５ | １８０ | ４５ | ＧＴ−Ｒ標準 | |
| Ｓ２０ | １．６ | ３２ | １０ | ５２．５ | １３５ | １８０ | ４５ | Ｚ４３２標準 | |
| Ｓ２０ | １．６ | ３６ | １０ | ５５ | １４５ | ２００ | ４０ | ３型実走のセット | |
| L２０（ノーマル） | １．６ | ３１ | １０ | ５５ | １５０ | ２００ | ４５ | S型 | |
| Ｌ２０（カム７４） | １．６ | ３６ | １２ | ５２．５ | １５０ | １９０ | ４０ | ４型 | |
| Ｌ２８ | １．８ | ３６ | １２ | ５５ | １８５ | ２１０ | ４５ | S型 |
| ＳＯＬＥＸ４４ | エンジン | ニードルＶ | アウターＶ | インナーＶ | パイロット | メイン | エアー | ポンプ | 備考 |
| Ｌ２０ | １．８ | ３４ | 標準 | ５２．５ | １５０ | ２００ | ４０ | ||
| Ｌ２０（カム７８） | １．８ | ３４ | 標準 | ５５ | １５５ | ２００ | ４０ | ||
| Ｓ２０ | １．８ | ３４ | 標準 | ５５ | １５０ | ２３０ | ４０ | ||
| Ｓ２０ カメアリハイコンプ |
１．８ | ３４ | 標準 | ５５ | １５５ | ２００〜 ２３０ |
４０ | 春季 秋季 |
|
| Ｓ２０ カメアリハイコンプ |
１．８ | ３４ | 標準 | ５５ | １５０ | ２００〜 ２３０ |
４０ | 夏季 | |
| Ｓ２０ カメアリハイコンプ |
１．８ | ３４ | 標準 | ５２．５ | １５０ | ２００〜 ２３０ |
４０ | 夏季７月のみ | |
| Ｓ２０ カメアリハイコンプ |
１．８ | ３４ | 標準 | ５２．５ | １４５ | ２００ | ４０ | 空燃比計導入後 夏季 |
|
| Ｓ２０ カメアリハイコンプ |
１．８ | ３４ | 標準 | ５５ | １４５ | ２００ | ４０ | 空燃比計導入後 春季 |
|
| Ｌ２８ | １．８ | ３４ | 標準 | ５５ | １８５ | ２１０ | ４５ | ||
| Ｌ２８（カム７４） | １．８ | ３７ | 標準 | ５７．５ | １９０ | ２１０ | ４５ | ||
| Ｌ３．０カム７４ N42圧縮11:1 ＩＶＥＶﾉｰﾏﾙ |
２．０ | ３８ | 標準 | ５７．５ | ２００ | ２３０ | ４０ | ||
| ３．０ カムＩＮ７２ ＥＸ８２ N42圧縮11:1 ＩＶＥＶﾉｰﾏﾙ |
１．８ | ３４ | 標準 | ５７．５ | １９０ | ２４０ | ３５ | ||
| Ｌ３．０カム７４ E88圧縮12:1 ＩＶ４６ＥＶﾉｰﾏﾙ |
２．０ | ３７ | 標準 | ５７．５ | １９５ | ２２０ | ４０ | ||
| Ｌ３．０カム７４ E88圧縮11:1 バルブN42仕様 ＩＶ４４ＥＶ３５ |
２．０ | ３８ | 標準 | ５５ | １８５ | ２１０ | ３５ | 空燃比計導入後 夏季のみ |
|
| Ｌ３．１カム７８ N42圧縮13:1 ＩＶ４６ＥＶ３８ |
２．０ | ４０ | 標準 | ６０ | ２１０ | ２４０ | ４５ |
| ＳＯＬＥＸ５０ | エンジン | ニードルＶ | アウターＶ | インナーＶ | パイロット | メイン | エアー | ポンプ | 備考 |
| Ｌ３．０カム７８ N42圧縮13:1 ＩＶ４６ＥＶ３８ |
２．０ | 標準（４３） | 標準 | ６２．５ | ２２０ | ２２０ | ※５５ IV固定 |
||
| Ｌ３．０カム７４ N42圧縮11:1 ＩＶＥＶﾉｰﾏﾙ |
２．０ | 標準（４３） | 標準 | ６２．５ | ２１５ | ２１０ | ※５５ IV固定 |
||
| Ｌ３．０カム７６ E88圧縮12:1 ＩＶ４６ＥＶﾉｰﾏﾙ |
２．０ | 標準（４３） | 標準 | ６２．５ | ２２０ | ２２０ | ※５５ IV固定 |
||
| Ｌ３．１カム７８ N42圧縮13:1 ＩＶ４６ＥＶ３８ |
２．０ | 標準（４３） | 標準 | ６５ | ２３０ | ２２０ | ※５５ IV固定 |
||
| L3.1カム74/76 N42圧縮11:1 IV46EV38 |
2.0 | 標準(43) | 標準 | 60 | 230 | 230 | ※５５ IV固定 |
空燃比計導入後 | |
| Ｌ３．１カム７４ N42圧縮13:1 ＩＶ４５ＥＶ３６．５ |
２．０ | 標準（４３） | 標準 | ６０ | ２２０ | ２１０ | ※５５ IV固定 |
空燃比計導入後 検証中 |
| ＯＥＲ４５ | エンジン | ニードルＶ | アウターＶ | インナーＶ | パイロット | メイン | エアー | ポンプ | 備考 |
| Ｓ２０ | ２．０ | ３６（標準） | 標準 | ５０Ｆ８※ | １５０ | １９０ | ４０ | アウターが標準では大き過ぎる可能性有り 検証中 | |
| Ｌ２８ | ２．０ | ３６（標準） | 標準 | ５５ | １７５ | ２２０ | ４０ | ||
| Ｌ３．０カム７４ E88圧縮12.1 ＩＶ４６ＥＶﾉｰﾏﾙ |
２．０ | ３６（標準） | 標準 | ５７．５ | １８５ | ２３０ | ４０ |
※ウェーバー用パイロットジェットホルダ＆パイロットジェット使用
| ＯＥＲ５０ | エンジン | ニードルＶ | アウターＶ | インナーＶ | パイロット | メイン | エアー | ポンプ | 備考 |
| Ｌ３．０カム７４ E88圧縮12:1 ＩＶ４６ＥＶﾉｰﾏﾙ |
２．３ | ４３（標準） | 標準 | ６０ | ２１０ | ２２０ | ４５ | ||
| Ｌ３．１カム７６ N42圧縮13:1 ＩＶ４６ＥＶ３８ |
２．３ | ４３（標準） | 標準 | ６２．５ | ２１５ | ２２０ | ４５ | ||
| Ｌ３．１カム７８ N42圧縮13:1 ＩＶ４６ＥＶ３８ |
２．３ | ４３（標準） | 標準 | ６５ | ２２０ | ２３０ | ４５ |