 現在進めているボロスカ君のレストアに リアの予備足回りセットを投入する予定なので 何かトラブルが発生した時の交換用セットが 無くなってしまう予定です 最近は無茶な乗り方をする事も少なくなり トラブルの頻度も僅かにはなっているんですが あって助かった事が多数回あるので また作っておこうと思います  新品ベアリングを投入するので ベアリングへのグリス注入やグリスアップ アクスル他ブラケット取り付け穴のネジ山修正等 マイナーな作業はありますが 過去に使っていたセットなので ブレーキパイプの新規作製や ブラケット位置の微調整とかも無く 淡々と組み進めて行くだけです |
第２９６話 予備の足を・・・ ２０２５．６  希望的には４ドア君とボロスカ君に使っている ２８０ローター仕様のリアブレーキで行きたい所 でしたが ブレーキキャリパーが高くて入手出来無さそうなので 過去に使っていた２６０ローター仕様のセットで 組んでいこうと思います  組み終わったら最後にカンペで塗り直して完成です これで何かあった時は交換出来るので安心です 出番が無いのが一番なんですが・・・・ |
 ヤフオクで相当ボロいドライブシャフトが出てました S30Zに使用されていたとの事ですが 多分GC211ジャパン用に見えたので落札しました ボロ過ぎなのか誰も入札が無く またもや送料のほうが高額って事態になりました・・・  このままって訳にも行かないので OHしてしまっておく事にしました まずは自作ドラシャこじ開け君で かしめを起こして解体して行きます  OH完了しましたが 既に４．１以上デフ用のジャパンドラシャの予備はあるので ３．９以下デフ用の予備として組みました 違いはと言うと デフ側の差し込みが ４．１以上とは逆になっていて ４．１以上デフ用の場合 右のデフ差し込みスプラインが短 ドラシャ全長が長 左のデフ差し込みスプラインが長 ドラシャ全長が短 となっており 画像で見ると上２本が４．１〜用で 上から左用 その下が右用になっています ３．９以下デフ用はと言うとデフ差し込みの組み方を 逆にするか 短の差し込み部分を探してきて 左右共 短の差し込みで組むかになります なので 右のデフ差し込みスプラインが長 ドラシャ全長が長 左のデフ差し込みスプラインが短 ドラシャ全長が短 になり 画像で見ると下２本の上が左側 下が右側になります  このケースに汎用ブーツをかぶせる事になりますが そのままバンドだけで固定だと 過去にブーツがスッポ抜ける事があったので 抜け防止に３〜５箇所ほど点付け溶接して ブーツ抜け止めを作っています 今回はこじ開け君でケースを開けましたが 切れてる接着タイプのブーツや 柔らかくて大きく広がるシリコンブーツとかだと 関節部分を越して組めるので かしめを起こして分解せずに OH出来るかもしれません  後はかしめをコンコン叩いて戻したら こっち側は完了  後はブーツONブーツで 切り取ったブーツの端の上に 更に汎用ブーツ被せて組みます |
第２９７話 ドライブシャフトGET！ ２０２５．１２ ボロスカ君のレストアが別ページなので 本編の日記が全然進んでませんが 久々にボロスカ君とは別の作業をやったので こっちも更新です  手持ちのジャパン用予備と長さを比較しました ビンゴ！やっぱりジャパン用でした  部品取りドラシャも引っ張り出して来たので 部品点数が変ですが分解してOH中です  ジャパンドラシャOHの為に部品取りR30ドラシャを 引っ張り出して来ましたが 直せそうなヤツもあったので ついでにOHしておく事にしました  ちなみに純正ブーツを使ってOHすると ジャンクで入手した本体価格よりブーツの方が高額と おかしな事になっているので 格安の汎用ブーツでOHしようと思います とりあえず破れてるゴム部分の切除です  取り付けるとこんな感じになります  次に反対側に移ります このタイプの中央にひと区切りある DR用のブーツはまだ出ます？が 純正部品の価格改定もあって 新品の値段で既に高額で ヤフオクで買うと更に高額 ジャパン用のくびれが無いタイプのブーツは絶望的で 最近殆ど見たことが無いので多分もっと高額でしょう 純正部品の価格はおいといて 作業に戻ります こっち側は内側がケース形状に沿う形なので ケース側端部分だけカットして再利用します 今後もこの方法でのOHになりそうなので 破れたブーツもホイホイ捨てられないご時世になりました・・・  これでOH完了 上側のアクスル側が汎用ブーツで 下のアクスル側はまだ行けそうだったので分解清掃のみ デフ側は両方とも汎用ブーツになります 出番が来るかどうかは分かりませんが コイツもストックしておく事にしま〜す |