 とりあえず先回プラサフは塗っておいたので 今回は使えるように色塗りです まあカンペでシュ〜・・・ですが（笑）  ちなみにウチのスバルのホイールカラーは 皆この色です 特にこだわりは無く 比較的塗りやすく色も好みなんで・・・・（笑）  乾いた後 チューブとタイヤを組んだら完成で〜す！ |
２０１９．５ ずらっと並べて・・・  まずは裏側からプシュ〜！  乾いたら外側もプシュ〜 これが乾いたら終了・・・・ 自分的にはここまでしか塗りませんが あくまでラッカースプレーで 塗装も弱目なんで もっと強化したい方は ウレタンのクリアーなんかを吹いて 保護すればいいのかな？と思います |
 ようやくエンジンを始動させて見ます とりあえず１：５０で混合ガソリンを作って ソイツでエンジンスタート！ 下ろす前にも作動は確認してるので今回の目的は オイルポンプのエア抜き バラしたキャブの作動確認と 点火タイミング ポイントのギャップ調整 後は諸々の確認って感じです  最後にオイルポンプのエア抜きを確認します ここを緩めてオイルが漏れてくるまで待ちます ４サイクルだとボタボタ漏れてくる感じですが アクセルを煽り続けると一滴漏れる・・・ って感じなんですが オイルが上がって来るって事は機能してるんでしょう（笑） |
２０１９．５ まずはポイントのギャップ調整と清掃から  エンジンの始動は以外にあっさりでした 快調な感じで動いていますが 一応点火時期も確認 数度ずれてるようなので既定値の 上死点前１３°に合わせておきますが ガソリンによっては １〜２度降った方が快調なので 走り始めてからまた調整ですね  とりあえずエンジンは無事始動出来ました クラッチ＆ミッションの方は走って見ないと 分からないので着地した後になりそうです |
 ガソリンタンクなんですが 既に塗装が浮いてて怪しさ満点です（笑）  はんだ付けして直しますか！  念を入れてウレタンパテを薄く塗った後 カンペで色を塗ったら完成 もし また漏れてたら ナイショで直します（笑） |
２０１９．６ 予想通りあ〜ら 穴だらけ・・・・ しかも補修は今回が初めてでは無さそうです  爆発してもらっては困るので 火炎をタンクに当てるのでは無く コテをトーチで十分に熱してから コテの熱をタンクに移して はんだ付けして行きます |
 フロントボンネットフードのスプリングなんですが よ〜く見ると・・・・  はんだで修理するので 乗りを良くするフラックスを使います  酸化して余計な物が浮いた表面を ウェス等でさっと拭いた後はんだ付けします |
２０１９．６ いつの間にか折れてました・・・・ このままじゃあ使えないので 補修する事にします  はんだ付けする所に一滴垂らします 表面が猛烈に酸化するので 変な所に垂れないよう注意です  修理完了で〜す |
 リアエンジンフードのオープナーを引っ張ると ブチッ！と嫌な音がしました 見てみると案の定ワイヤーが切れてます・・・・ こんなトコ切れるんだな（笑）  これからの事もあるので ワイヤー単体で交換出来るように 改造する事にしました  チャリンコのリアブレーキワイヤーです １００均で３００円ぐらいで売ってたと思ったんですが 在庫切れだったみたいで ホームセンターで購入 ８００円でした・・・  チャリンコワイヤーの先端は 片側が玉になってるので それで抜けていかない形です 多少不格好ですが 機能的には大丈夫でしょう |
２０１９．６ しょうがないのでワイヤー交換するか・・・ と 確認すると先端部品をかしめて ワイヤーが抜けないようになっており 部品丸ごとでしか交換出来ないようになってます この部分の予備は持って無いし う〜ん どうしたモンでしょう・・・  こんな感じに横穴を開けました  さっき開けた横穴からワイヤーを通します  ホイ！エンジンフードオープナー復活！ 次に切れるのは約５０年後かな（笑） |
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