 先回フォーム材料を貼り付けた所で終わったんですが 接着剤も乾いたようなので 剥がしたキグルミ表皮を被せて行こうと思います  作業に夢中になってしまって いきなり完成画像ですが 工程的には ストーブに近づけ生地を温めて 柔らかくなった時を見計らって 破らないようグイグイ被せて行く感じです 室温が低くすぐに表皮が冷えてしまい なかなか入って行かなくなるので 温めながら引っ張って入れて行く・・・ の繰り返しです 最終的にかぶせ終わると 下側を針金リングでフレームに固定して行くんですが リングをグイっと曲げて外したヤツは再利用して 壊れて足りない分はタイラップで代用しました 大体外して行った逆の順番で なるべくシワが消えるよう引っ張りながら 引っ掛けて行けば上手く行くようです サイド部にベルトで引っ張られたからか どうしても消えないシワが残りましたが 全体的には上手く行ったと思います（笑） |
第２７１話 キグルミ・・・ ２０２４．１ 先々週から進めている ヘナヘナのコブラバケット修理ですが 冬季なだけに塗装やら接着剤やらが 全然乾いて行かず 作業が伸び伸びになっていますが 今回も進めて行こうと思います  上からズボッと被せる前に 表側のコブラマーク刺繍の裏あたりで ベロ状になった生地が背面板に４箇所ぐらい タッカーで打ち付けてあるので 中心を合わせて貼り付けて行きます 位置的には 首フォームと背面フォームの スキマから背面板に打つ感じになるので 一旦首フォームを剥がして作業する事にしました  シートを４ドアに戻しました 座った感じはフツーです・・・ と言うか違和感は感じないので ちゃんと修復出来たと思います（笑） DIYで４０００円ぐらいしかかかってないので 仕上がり的には十分ですかね〜？ 愛着もあるのでまだまだ頑張ってもらいましょう！ |
 取り外した原因はドライブシャフトが折れた為ですが 再びR31ドライブシャフトを短縮加工して使う事は 今のところ考えていないので 再使用するには現在使っている ジャパンドライブシャフトで使えるよう トレッド等の抜本的見直しが必要そうです  アクスルを組もうと思って出してきた テスト用アームですが また余計な箇所が目に入ってしまいました・・・  外側カラーだけになってしまった為 引っかかりも少なく 打ち出しが難しいので カラー自体に切り込みを入れて めくっていくしか無さそうですね〜 とりあえず弓のこで切って行きます  位置を代えてひたすら切って行くしか無さそうです 奥に行く度 カラー以外を切ってしまわないよう 注意しながら進めて行きます |
第２７２話 気づいちゃったわ〜・・・ ２０２４．２ ドライブシャフト折れで使えなくなり放置したままの R31ベースのリア周りですが 片隅に転がったままだったのに気づいてしまいました・・・ そろそろ本腰を入れて再び使えるように 考えようと思っています・・・  フランジ当たり面の位置関係を比較計測するのに ジャパンの等速シャフト用アクスルとフランジを テスト用のアームに組んで見る事にしました  その余計な箇所なんですが ブッシュ交換にトライした時ゴム部分だけ抜けてしまい カラーだけ残ったままになってます そのうちやるか・・・でもう何年も いや ヘタしたら何十年も放置されたままなのかも（笑） 珍しく意欲もあるので面倒くさがらず 処置しておこうと思います  少しカットしてめくった所を叩いて見ましたが 全く抜けて行きませんね・・・ まだまだ切り込みを入れるしか無さそうです  結局８割ぐらい切り込みを入れてめくったら ようやく取れて来ました ブッシュはプレスで圧入するだけなので そのうち入れておこうと思います これでやり残しが１つ片付きました 本来の作業は全く手つかずでしたが これで進める事が出来そうです |
 まずはアームを分解し組み直して行きます 以前の仕様はR31のアクスルと４穴ハブだったんですが ジャパンの等速シャフトなので６欠のフランジで 組まないといけません ノーマルであればジャパンのアクスルと フランジで組めばいいんですが このアーム R31の長いドラシャを収める為と R31の太いアクスルを使用出来るよう加工してある為 ノーマル同種のアクスルが使用出来ません なので R30後期の太いアクスルがR31のアクスルに 寸法的に酷似しているので その６穴フランジと合わせて使ってみる事にしました  ベアリング位置を変更する為に挿入している スペーサーを削ったりしてハブに取り付けた ローターがいい位置に来るよう調整して行きます サイドブレーキ部品にハブ裏や ローターが接触しない事と そのローターがキャリパーセンターに来るよう 組んでは修正して分解そしてまた組むの繰り返しです 大体いい位置に調整出来たので外側は完了です  先回ブッシュの残留カラーを取外した予備のアームに ジャパンアクスルと６穴フランジで組んで見ました フランジの当たり面を計測すると インナーベアリングが入る端から フランジ当たり面までは５８mmでした  とりあえずこの状態でアームが完成しました 後は実際に取り付けてみないと分かりませんね |
第２７３話 また使って見るには・・・ ２０２４．２ R31の等速ドライブシャフト折れで 取外ししたままのリアアームなんですが R31等速シャフトを入手して今一度短縮加工を やって復旧する事は今のところ考えていないので 現在使用中のGC211ジャパン用の等速シャフトと 組み合わせて使おうと画策してます 懸念が何点かありますが進めて行こうと思います  その他にもディスクインドラム式サイドブレーキの パーツを収めるために ベアリング位置の変更を行っているんですが この位置関係もR30後期アクスルに合わせ 変更して行きます  ６穴フランジを普通に取り付けて見ましたが ここにも問題があります  今回組んでみたアームの位置関係を見ると 同じ計測で５０mmでした なので加工前と比べると ８ミリトレッドが広がってる事になります フランジに付いてるオイルスロアの位置関係を見れば どれぐらい広がってるのか分かりやすいと思います アームは出来上がったんですが 片側８ミリ ドライブシャフトの取り付けスペースが 広いのは解消されていません この８ミリの空間がドライブシャフトの 走行中すっぽ抜けに影響が出なければ このまま使えそうですが こればっかりは実際に取り付けて 走行して見ない事には分かりません なので今すぐにでも試したい所ですが 現在のリア周り仕様に変更してから まだ１度も走行して無いのと 全く走ること無く仕様変更ってのも悲しすぎるので 今年シーズンが開始したら２〜３度走って見て 異常がないのを確認してから このアームに取り替えて見ようと思います それまではおあづけですね（笑） |
 先回ピストンも何個か棚落ちしている所までは 確認したので 今回はピストン探しです XL系ピストンのジャンク箱の中から 使えそうなヤツを漁って行きます  ベースしか無いんじゃないかと思いましたが PH29mm仕様も意外と流行ったのでフツーにありました どれも３．１に使ってたヤツなんで リセスのカットもほぼ同じ ピン下やスカートもクランクのカウンターウェイトに 当たらないよう加工済みで加工形状が 微妙にマチマチですがあまり気にしないようにして コンロッドとの組重量を一番軽いヤツに合わせて 削って組んじゃいました・・・ |
第２７４話 何か探すか・・・ ２０２４．２ 去年バルブスプリング折れでぶっ壊してしまった 赤色エンジンを復活させる為の作業ですが 気が向いた時にしかやらないので ノロノロとしか進んで行きません・・・ 今回も何かしら手を付けて行こうと思います  タナ落ちしてるのが４個で使えそうなのが２個 コンロッドは無事で異常は見られないので そのまま使うとして PHが30mmでは無く トップを1mm落とした PH29mm仕様のピストンなので カメアリさんちのピストンかTOPの加工品を探す事にします 無かったら ピストンTOPを1mm削る所から 始めないとダメかもしれません・・・ とりあえずピストンとコンロッドが組で揃った所で 今回は終了です ブロックとクランクは見た目では行けそうなのを 確認しているんですが 次に手を付ける時調べながら進めて行こうと思います |
 クランクの状態を確認します 曲がりも０．０４と許容範囲内で ジャーナルとピンの状態も 特におかしい所も無くこのまままた使えそうです 良かった良かった・・・  目視でわかるようなキズは見られないので メタルの当たり具合が強い箇所を多めに 再度ラッピングしてジャーナルとピンを磨いていきます  異常が無さそうなのでクロスハッチが少しつく程度 再度ホーニングしておく事にします これで腰下だけは復旧出来そうです |
第２７５話 次はクランクと・・・ ２０２４．２ 今回も赤エンジン復旧作業の続きをやる事にしました ピストンのアテは出来ましたが クランクとブロックの詳細については未点検なので まずはそこから当たって見たいと思います  メタルの当たり具合ですが ようやく当たりが出てきたかな？ってぐらいで どの箇所も似たような感じでした ちょっと当たりが強すぎて ピカピカ具合が強い所があるようなので その箇所を中心に一応修正しておく事にします  今度はブロック側を点検して行きますが こっちもおかしい所は無さそうです これで主要パーツの点検は終わりました 全損は避けられてるようなので少し安心しました その前に壊さないのが一番ですが・・・（笑） これで腰下の確認修正と材料は揃ったので 組み立てに移れそうです ヘッドの事はまだ何も考えていませんが バラバラのままって訳には行かないので 次回から腰下だけでも組み立てていこうと思っています |
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