昨日に引き続きデフ交換で～す！さよなら１８０デフロック・・・・・それではＲ２００を・・・あり？当たっちゃって付かない・・・・・なので降ろしてグラインダーでガリガリと・・・搭載！今日はここまで・・・・お次はデフメンバーを作成予定・・・・	第３０１話Ｒ２００に交換する！２００５．８え～と・・・昨日に引き続き　デフ交換です・・・・とりあえず車をウマにかけて準備・・・・準備が出来たらドラシャのハブ側とペラシャ後端を取り外し・・・ペラシャが取れたら　コンパニオンフランジも取り外して～・・・このままでは降りないのでデフオイルを抜いて　デフカバーごとデフメンバーを外します後は　デフのマウントボルトを４本外して後ろ側にコジリコジリ・・・気合いを入れハラの落とす心づもりを整えて～・・・・ガリガリガリ・・・・ドスン！うっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・回復に若干の時間を要しましたが無事デフが降りました・・・・さよなら１８０デフロック・・・今までありがとう・・・なんて感傷に浸っている場合ではありませんね・・・次の作業に取りかかりますお次はＲ２００デフの搭載・・・まずはコンパニオンフランジの取り外しと～・・・あっ！　昨日液状ガスケットを塗って閉めたデフカバーですが　ジャマになる為再び取り外し～・・・・・まあ　デフメンバー作成時に数度取り外す事になりそうなのでそれまではこのままです・・・・それでは搭載・・・背負い投げの要領でスポッ！とは行かず細かい微調整は力業で・・・・む？　最後の最後が入らない・・・・・って　下側が当たってる・・・・・・個体差で当たる当たらないがあるようですがこれは当たりのようです・・・・・・このままじゃダメなので今一度降ろします・・・・ギコギコギコ・・・そして腹の上に・・・・・・ウッ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・さすがＲ２００・・・・１８０には無い衝撃が・・・・（笑）降りた所で　先程の当たり位置をグラインダーで削ります！・・・・・・・・・・・・・・・・ギューンギューン・・・・削り完了！それでは再搭載・・・・・またまた背負い投げの要領でオリャッ！そして微調整・・・・今度は搭載出来ました！そんな事をやってるウチに日も暮れて～・・・今日はここまでですね・・・・とりあえず大きな所までは終わりました！次回はデフメンバーの作成でもやりたいと思います
デフメンバー作成で犠牲になるのは～・・・Ｓ３０　１８０デフ用？メンバーカットカーット！！上の状態で仮溶接を・・・・台上で気の済むまで溶接＆補強！！デフカバーガスケット・・・文房具屋のボール紙使用で２枚作れました買えば１０００円作れば２枚で１００円也それではデフメンバー取り付け・・・このままでは付かないのでアクスルメンバーを若干下に落として～・・・・後はガスケットが乾いてデフオイルを入れたら完成！	第３０２話Ｒ２００搭載だ～！２００５．９先回から引き続いてデフ回りの作業をやってます・・・・そんでもって今日は予告通り　Ｒ２００デフメンバーの作成です！まずは犠牲になってもらう　Ｓ３０　１８０デフ用？メンバーをブッタ切り！！デフは既に仮搭載済みなのでジャッキで押し上げて　本搭載位置にしてバラバラメンバーを仮組み・・・・ケガキ線を引いて取り外したのち余分な所を更にカット・・・・一応それらしくなったのでこの状態で　仮溶接します！仮とは言っても　取り外す時ひん曲げてしまったら元も子もないので　出来るだけ厳重に溶接します！溶接も終わり取り外し～・・・・・・一応形にはなりました・・・・が・・・・このままでは　強度で不安が残りまくりなので・・・・・（下に続く）搭載状態で余分な所を更にカット！形にはなりました・・・このままでは不安なので・・・・・こんな感じでＲ２００メンバー完成！台上にて気の済むまでメンバーの溶接・・・・・まだ心許ないので補強を加えて～・・・・・・Ｒ２００デフメンバー完成です！これでパーツが揃い・・・・・・あっ！デフカバーのガスケットが無い・・・・すぐ欲しいのでこれも作る事にします・・・・文房具屋にて　ボール紙を購入！１００円也すぐさま帰宅しデフカバーをあてがって型取り・・・・・・おっ！２枚取れるので作っておく事にします！！レザーパンチでボルト穴を開けて～・・・ホイ完成！これで搭載に必要な部品が揃いました！！それでは作ったガスケット＆念を入れて液状ガスケット併用でデフカバーのフタを締めて～・・・・お次はデフメンバー取り付けです！！このままでは付かないのでアクスルのメンバーを切って　デフメンバーを取り付け出来る所までジャッキで下げて行きます！！若干こじって～・・・デフメンバーも装着完了！プロペラシャフト　ドライブシャフトメンバー等々各部を締め付けて～・・・・・ホイ完成！後は　デフカバーの液状ガスケットが硬化するのを待ってデフオイルを入れたら　走行可能な状態になります・・・・あ～疲れた・・・・・・とりあえずこれで　次回からセッティング再開出来そうな予感ですが最近全然休みが無い・・・・・・怪しい空気が漂いまくりですが　白老に間に合うよう頑張りたいと思います・・・・こじってデフメンバー装着！
まずデフの方は・・・・レッドライ～ン！！効く・・・と思います・・・・キャブの方も最後の悪あがきでアウターベンチュリを加工の３８から純正３７に変更・・・・油面調整を・・って・・・・真ん中だけ調整不能・・・・なのでチャンバーカバーを外して～・・・油面は２１ミリに設定！お次はジェットを・・・・色々変えるも「う゛～っ・・！もーワカラン！！！」	第３０３話とりあえずコレで・・・２００５．９白老まで残す所１週間あまり・・・・最後の追い込みです・・・・・まずは　御不動さん脱却！と言う事でデフオイルを注入！！！！入れるオイルはレッドライ～ン！！多分バキバキと効いてくれる事でしょう！！！お次はキャブ回りの作業をば・・・・・懸案事項だった回転中間の息付きをなんとか改善・・・いや・・・・ごまかすべく　アウターベンチュリーを加工の３８パイから純正品の３７パイに変更して見ます・・・・・・・・・・・・・・キャブをマニごと外して～・・・・・インナーベンチュリ取り外し～・・・・・・・お次はアウターベンチュリを～・・・・・・なんとか６個取れました・・・・それでは逆順で３７パイアウターベンチュリーを取り付け・・・アウター　インナーベンチュリ取り付けボルト締め付け時エア噛み防止の為ねじロックを塗って固定・・・・・なんとか小一時間で完了！お次は各ジェットの選択です！まずはパイロット・・・これはいい感じなので　変わらず５７．５でお次はメインですが　ど～にもこ～にも濃い気がしてならないので２００をあてがいます・・・・・エアーはとりあえずセオリー通り３０番アップで２３０を選択・・・これで試して～・・・・と　その前に　各調整を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・同調よ～し！！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パイロットスクリューよ～し！！油面調整・・・・・・・・・あり？　真ん中がどーにもこーにも高過ぎです・・・・・軽く叩こうがナニしようが変化無し・・・「しょうがない・・・開けるか・・・・」そんな訳で急遽　真ん中のキャブだけチャンバーカバーを開けてフロートのニードル押し部を曲げて　調整範囲に戻します・・・丁寧にちょこっと曲げて～・・・・ホイ！多分ＯＫ！パッキンも端を切ってしまったので交換して組み付け～・・・・なんとか油面が調整範囲に戻りました・・・・この状態で燃圧０．２５をかけて３基共２１ミリに調整・・・・再度　同調とパイロットスクリュ調整をやって～・・・・・・・・・・・・・・・・・なんとか走れるようになりました・・・・・・それでは試走・・・・・むむむむ・・・・・中間域の谷は若干改善されましたが納得は出来ない感じです・・・・一応様子見でメインを１９０に変更して見ます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・気持ちよく回りますが薄い気も・・・・・おっかないのですぐ２００・・・の前に２１０も試します・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ほんのちょっと濃い気が・・・・・なので２００に戻します・・・・・・・・とりあえず　メイン１９０と２００を別のジェットブロックに取り付けて現地ですぐ交換出来るようにしておこうかと・・・・とりあえずコレで車はなんとか走れる状態に・・・なったかどうかは判りませんがこれで行く事にして後は当日って事で・・・・白老頑張るぞ～！！！！やりたくないんですがここをいじってカバー上から調整出来るよう曲げます・・・当然この後パッキンも交換・・・しょうがないので現地で即交換出来るようメイン１９０と２１０をブロックに取り付け・・・（現在メインは２００）
	第３０４話毎年恒例！インターセプター主催スカイラインミーティングに行く２００５．９画像が多いのでこちらのページに！！２００５白老スカミのページにＧＯ！
	第３０５話まさ～し氏企画秋の旧車大集合冬眠前ツーリング！２００５．１０画像が多いのでこちらのページに！！ツーリングのページにＧＯ！

昨日に引き続きデフ交換で～す！さよなら１８０デフロック・・・・・それではＲ２００を・・・あり？当たっちゃって付かない・・・・・なので降ろしてグラインダーでガリガリと・・・搭載！今日はここまで・・・・お次はデフメンバーを作成予定・・・・	第３０１話Ｒ２００に交換する！２００５．８え～と・・・昨日に引き続き　デフ交換です・・・・とりあえず車をウマにかけて準備・・・・準備が出来たらドラシャのハブ側とペラシャ後端を取り外し・・・ペラシャが取れたら　コンパニオンフランジも取り外して～・・・このままでは降りないのでデフオイルを抜いて　デフカバーごとデフメンバーを外します後は　デフのマウントボルトを４本外して後ろ側にコジリコジリ・・・気合いを入れハラの落とす心づもりを整えて～・・・・ガリガリガリ・・・・ドスン！うっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・回復に若干の時間を要しましたが無事デフが降りました・・・・さよなら１８０デフロック・・・今までありがとう・・・なんて感傷に浸っている場合ではありませんね・・・次の作業に取りかかりますお次はＲ２００デフの搭載・・・まずはコンパニオンフランジの取り外しと～・・・あっ！　昨日液状ガスケットを塗って閉めたデフカバーですが　ジャマになる為再び取り外し～・・・・・まあ　デフメンバー作成時に数度取り外す事になりそうなのでそれまではこのままです・・・・それでは搭載・・・背負い投げの要領でスポッ！とは行かず細かい微調整は力業で・・・・む？　最後の最後が入らない・・・・・って　下側が当たってる・・・・・・個体差で当たる当たらないがあるようですがこれは当たりのようです・・・・・・このままじゃダメなので今一度降ろします・・・・ギコギコギコ・・・そして腹の上に・・・・・・ウッ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・さすがＲ２００・・・・１８０には無い衝撃が・・・・（笑）降りた所で　先程の当たり位置をグラインダーで削ります！・・・・・・・・・・・・・・・・ギューンギューン・・・・削り完了！それでは再搭載・・・・・またまた背負い投げの要領でオリャッ！そして微調整・・・・今度は搭載出来ました！そんな事をやってるウチに日も暮れて～・・・今日はここまでですね・・・・とりあえず大きな所までは終わりました！次回はデフメンバーの作成でもやりたいと思います
デフメンバー作成で犠牲になるのは～・・・Ｓ３０　１８０デフ用？メンバーカットカーット！！上の状態で仮溶接を・・・・台上で気の済むまで溶接＆補強！！デフカバーガスケット・・・文房具屋のボール紙使用で２枚作れました買えば１０００円作れば２枚で１００円也それではデフメンバー取り付け・・・このままでは付かないのでアクスルメンバーを若干下に落として～・・・・後はガスケットが乾いてデフオイルを入れたら完成！	第３０２話Ｒ２００搭載だ～！２００５．９先回から引き続いてデフ回りの作業をやってます・・・・そんでもって今日は予告通り　Ｒ２００デフメンバーの作成です！まずは犠牲になってもらう　Ｓ３０　１８０デフ用？メンバーをブッタ切り！！デフは既に仮搭載済みなのでジャッキで押し上げて　本搭載位置にしてバラバラメンバーを仮組み・・・・ケガキ線を引いて取り外したのち余分な所を更にカット・・・・一応それらしくなったのでこの状態で　仮溶接します！仮とは言っても　取り外す時ひん曲げてしまったら元も子もないので　出来るだけ厳重に溶接します！溶接も終わり取り外し～・・・・・・一応形にはなりました・・・・が・・・・このままでは　強度で不安が残りまくりなので・・・・・（下に続く）搭載状態で余分な所を更にカット！形にはなりました・・・このままでは不安なので・・・・・こんな感じでＲ２００メンバー完成！台上にて気の済むまでメンバーの溶接・・・・・まだ心許ないので補強を加えて～・・・・・・Ｒ２００デフメンバー完成です！これでパーツが揃い・・・・・・あっ！デフカバーのガスケットが無い・・・・すぐ欲しいのでこれも作る事にします・・・・文房具屋にて　ボール紙を購入！１００円也すぐさま帰宅しデフカバーをあてがって型取り・・・・・・おっ！２枚取れるので作っておく事にします！！レザーパンチでボルト穴を開けて～・・・ホイ完成！これで搭載に必要な部品が揃いました！！それでは作ったガスケット＆念を入れて液状ガスケット併用でデフカバーのフタを締めて～・・・・お次はデフメンバー取り付けです！！このままでは付かないのでアクスルのメンバーを切って　デフメンバーを取り付け出来る所までジャッキで下げて行きます！！若干こじって～・・・デフメンバーも装着完了！プロペラシャフト　ドライブシャフトメンバー等々各部を締め付けて～・・・・・ホイ完成！後は　デフカバーの液状ガスケットが硬化するのを待ってデフオイルを入れたら　走行可能な状態になります・・・・あ～疲れた・・・・・・とりあえずこれで　次回からセッティング再開出来そうな予感ですが最近全然休みが無い・・・・・・怪しい空気が漂いまくりですが　白老に間に合うよう頑張りたいと思います・・・・こじってデフメンバー装着！
まずデフの方は・・・・レッドライ～ン！！効く・・・と思います・・・・キャブの方も最後の悪あがきでアウターベンチュリを加工の３８から純正３７に変更・・・・油面調整を・・って・・・・真ん中だけ調整不能・・・・なのでチャンバーカバーを外して～・・・油面は２１ミリに設定！お次はジェットを・・・・色々変えるも「う゛～っ・・！もーワカラン！！！」	第３０３話とりあえずコレで・・・２００５．９白老まで残す所１週間あまり・・・・最後の追い込みです・・・・・まずは　御不動さん脱却！と言う事でデフオイルを注入！！！！入れるオイルはレッドライ～ン！！多分バキバキと効いてくれる事でしょう！！！お次はキャブ回りの作業をば・・・・・懸案事項だった回転中間の息付きをなんとか改善・・・いや・・・・ごまかすべく　アウターベンチュリーを加工の３８パイから純正品の３７パイに変更して見ます・・・・・・・・・・・・・・キャブをマニごと外して～・・・・・インナーベンチュリ取り外し～・・・・・・・お次はアウターベンチュリを～・・・・・・なんとか６個取れました・・・・それでは逆順で３７パイアウターベンチュリーを取り付け・・・アウター　インナーベンチュリ取り付けボルト締め付け時エア噛み防止の為ねじロックを塗って固定・・・・・なんとか小一時間で完了！お次は各ジェットの選択です！まずはパイロット・・・これはいい感じなので　変わらず５７．５でお次はメインですが　ど～にもこ～にも濃い気がしてならないので２００をあてがいます・・・・・エアーはとりあえずセオリー通り３０番アップで２３０を選択・・・これで試して～・・・・と　その前に　各調整を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・同調よ～し！！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パイロットスクリューよ～し！！油面調整・・・・・・・・・あり？　真ん中がどーにもこーにも高過ぎです・・・・・軽く叩こうがナニしようが変化無し・・・「しょうがない・・・開けるか・・・・」そんな訳で急遽　真ん中のキャブだけチャンバーカバーを開けてフロートのニードル押し部を曲げて　調整範囲に戻します・・・丁寧にちょこっと曲げて～・・・・ホイ！多分ＯＫ！パッキンも端を切ってしまったので交換して組み付け～・・・・なんとか油面が調整範囲に戻りました・・・・この状態で燃圧０．２５をかけて３基共２１ミリに調整・・・・再度　同調とパイロットスクリュ調整をやって～・・・・・・・・・・・・・・・・・なんとか走れるようになりました・・・・・・それでは試走・・・・・むむむむ・・・・・中間域の谷は若干改善されましたが納得は出来ない感じです・・・・一応様子見でメインを１９０に変更して見ます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・気持ちよく回りますが薄い気も・・・・・おっかないのですぐ２００・・・の前に２１０も試します・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ほんのちょっと濃い気が・・・・・なので２００に戻します・・・・・・・・とりあえず　メイン１９０と２００を別のジェットブロックに取り付けて現地ですぐ交換出来るようにしておこうかと・・・・とりあえずコレで車はなんとか走れる状態に・・・なったかどうかは判りませんがこれで行く事にして後は当日って事で・・・・白老頑張るぞ～！！！！やりたくないんですがここをいじってカバー上から調整出来るよう曲げます・・・当然この後パッキンも交換・・・しょうがないので現地で即交換出来るようメイン１９０と２１０をブロックに取り付け・・・（現在メインは２００）
	第３０４話毎年恒例！インターセプター主催スカイラインミーティングに行く２００５．９画像が多いのでこちらのページに！！２００５白老スカミのページにＧＯ！
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