疲れている也の作業を・・・・・バラし開始です！あっと言う間に完了・・・・・あっけないもんです・・・・ＬＤクランクはクランク置き場に戻します１番と６番がＸＬだったのでこのＦＴピストンをリセス加工に出すまで作業はおあずけ・・・	第３９１話ボロボロですが・・・２００７．２仕事の関係で体がボロボロで　休日間ゴロゴロしてようと思ったのですが性格上じっとしてるのが苦手なもんで結局ナニをするかも決めずに行動開始です・・・・しかしながら重作業は脳ミソが空回りしそうなので疲れているなら疲れている也の作業をやる事に・・・・と　言う訳で始めたのが　ＦＴピストン×４　ＸＬピストン×２で組んであるＬ３．１腰下のバラし作業です！ナニかやり終えれば納得してゴロゴロ出来そうなのでさっさと作業開始！まずは２気筒づつピストンを抜き抜き・・・・・・６気筒終えたら　クランクキャップを外してＬＤクランクをクランク置き場に戻します・・・・あらら・・・・・３０分もしないうちに終わってしまいました・・・しょうがないので　加工予定のＦＴピストン２個を眺めて妄想にふけります・・・・（笑）あれやこれやと足らない頭で考えても結局リセス加工が終わらない事にはこのＬ３．１エンジン作業は進みませんね！とりあえず　加工資金が調達出来るまではこのまま放置です・・・・・そんなこんなやってるうちに数時間が経過！バラし終わりで気分的にも納得したので　帰宅と相成りました！（笑）なんだか体も作業もバックギアな感じですが次あたりは前向きな作業をしたいもんです・・・・
オイルパンはあってもストレーナーが無いので作る事に・・・・ちなみに左がハコスカ用他はＬ型用かどうかも解らないついでに拾ってきたストレーナー・・純正を見本に曲がりを合わせてカットカーット！後はバリを取って　漏れがあると困るのでカス溶接で付ければ完成！	第３９２話雑ネタで・・・２００７．２最近仕事が忙しく　なかなか休みが取れないのもあって全然作業してません・・・・・このまま更新が無いのも寂しいのでしばし前にやった雑作業をアップしますとりあえず見て解る通りオイルストレーナの作成です・・・「ストレーナーばっかり作ってどうすんの？」と勘ぐられそうですが実は　オイルパンは自作品含め後数個あるもののストレーナーの数が足らない為作成と相成りました！作業工程は～・・・・・って見たまんまですね！（笑）ぶった切ってなんとなく合わせバリを取って何となく溶接して完成！なんだかやっつけアップな気がしてなりませんがなかなか時間が無いもんで　こんな所でご勘弁の程を・・・（笑）
ようやく１番６番用ピストンをリセス加工へ・・・・資金捻出も大変です・・・・	第３９３話やっと・・・２００７．３ピストン違いで振り出しに戻ったＬ３．１計画ですがようやく　リセス加工の資金捻出に成功したので加工に出す事にしました！とは言っても　仕事の都合で平日なかなか加工屋さんに出向く事が出来ないので札幌のハコスカ乗りまさ～し氏が用事で伺うついでに持ち込んでもらおうと預託して来ましたその加工屋さんも　なかなか忙しい状態のようなので完成の期日はハッキリしないのですがこちらも　気の向くままの作業なので腰を据えて待ってる事にしますそう言いつつも　６～７月ぐらいまでにはエンジンを完成させたいので早く帰って来て欲しいのがホンネなんですが・・・・・・まあまあ　ご覧の通り作業は一進一退を繰り返しながら鈍足に進んでおります・・・・・
ゴミブロックからストレーナー口部分を切除！そんでもって取り付け・・・なんでこんな事をしてるのかと言うと～・・・・バッフルプレートの作成に着手なのです！大体こんな感じですが　裏側の形状にまだまだ考える事もあってこの状態で要一考・・・・今しばらくかかりそうです	第３９４話懸案事項の・・・２００７．３さてさて　時期的に仕事で遠方に出向く事が多くなり最近おざなりなんですが溜まりに溜まった作業を進める事にしました！とは言っても　ピストンは加工に出たままだしお金をかけずに出来る事と言えば・・・・・う～ん・・・そうだ！前々から懸案事項だった　オイルパンバッフル作成でも・・・と言う事で　直ちに作業開始です！まずはストレーナーの位置関係を探る為ブロックにストレーナーを取り付けて～・・・・って　この取り付け部分だけあれば便利なのに・・・・・あっそうか！　ブチ壊れたブロックからもいで来れば・・・・そんな訳でサンダーにカット用の歯を付けてバリバリぶった切ります！お次はキーストンカッタで１ミリ板をオイルパン前部に合うよう切り出し・・・・ぶった切ったらこれをオイルパンに取り付けて～！おまけにブロックのストレーナー口部分とストレーナーをあてがって～・・・・・・・・・これで概略ストレーナーの位置が出たのでペンで印しを付けて～・・・・・ここも穴あけのカット・・・・・バッフル効果を上げる為にそのまま丸くカットするより楕円にした方が・・・・・と勝手な思いつきで穴を楕円形状にしてみました！このままでは　オイルパンが付かないのでブロックにストレーナーを取り付けてオイルパンを斜めに滑り込ませるようにしてギリギリ取り付けられるようになるまで少しづつ横方向を広げて行きますあてがう～広げるを繰り返しながら取り付け可能な所まで来ました！後はこの板の裏側形状なんですが色々と考える事もあるので某方の意見を伺うと共に色々な参考書籍をガリ見してる最中です・・・・・こんな感じで現在中途半端な状態ですがもし　「こんな感じがいいのでは？」等々有用な情報をお持ちの方がおられましたら是非ともメールや掲示板などでご意見を頂けたらな～と思っております・・・・
２月あたりに京商から発売された物ですまずはお馴染み都平車から手前が今回入手した京商製で後ろはエブロ製全体の縮尺バランスはエブロの方が良い感じ・・・・色合いは京商の方が好きですもう一台は資料とにらめっこしてないんで出場レース　ドライバー不明の３号車（後記ですが　７１年日本ＧＰ　ＴＳ－ｂレース　塩谷俊介選手ドライブ車）さらにもう１つはカタログ掲載モデル？２３号車（こちらも後記ですが日産発行の冊子「ＮＩＳＳＡＮ　ＰＲＩＮＣＥ専科」にレーシングバージョンとして掲載された実際には走っていないカタログのみのモデルだそうです）それはそうと　飾る場所が手狭に・・・・・・どうしてやろうか・・・・・・	第３９５話ミニカーネタです・・・・２００７．３風邪です・・・・・かろうじてインフルエンザでは無さそうなのでゴロゴロしてれば治ると思いますがかなりぐったりな感じなので内向的にミニカーでも眺めて・・・・・・と言う事で　２月ぐらいに京商から発売された３種の１／４３ハコスカを紹介しま～す！まず最初は皆さんご存じ？の都平車こちらは　同モデリング車がエブロから既に発売済みなのでこちらと比較して見ます二つ並べて見ると～・・・・・縮尺のバランス的にはエブロの方が見栄えしますがカラーリングの色合い的には京商の方が好きです（あくまで個人的な見解なのであしからず・・・・・）お次はシルバー／イエローツートンの３号車特筆すべきは　オイルクーラーの形が違うトコなんですがまだ資料とにらめっこして調べた訳じゃ無いのでどのレースに出て　誰が乗ってたのはか不明です今まで各社共販売した事の無いカラーリングと言う事で購入しました！（後記ですが　７１年日本ＧＰ　ＴＳ－ｂレース　塩谷俊介選手ドライブ車です）さらにもう１つは　製品には　「カタログモデル」と表記してあった　ホワイト／レッドの２３号車これまた実際に走った物なのかハコスカのカタログのみに登場した物なのかは不明なシロモノです後者２台の詳細は　そのうち調べようかと思います（こちらも後記ですが日産発行の冊子「ＮＩＳＳＡＮ　ＰＲＩＮＣＥ専科」にレーシングバージョンとして掲載された実際には走っていないカタログのみのモデルだそうです）ミニカーの紹介はここまでで買ったついでに　京商の新作を調べて見るとこんな物がありました上のホワイト／レッドツートンはこれまた「カタログモデル」と表記してありこちらの方はハコスカのカタログに紹介されたカラーリングです下のお馴染み５０勝達成１５号高橋車は「ボンネットのテーピングも再現」と告知してあったのでどちらも発売が楽しみな一品です（両者共スケールは１／４３）ちなみに発売は６月予定と言う事で既に予約を開始してる販売店もありますので気になる方は調べて見ては如何でしょうか？

疲れている也の作業を・・・・・バラし開始です！あっと言う間に完了・・・・・あっけないもんです・・・・ＬＤクランクはクランク置き場に戻します１番と６番がＸＬだったのでこのＦＴピストンをリセス加工に出すまで作業はおあずけ・・・	第３９１話ボロボロですが・・・２００７．２仕事の関係で体がボロボロで　休日間ゴロゴロしてようと思ったのですが性格上じっとしてるのが苦手なもんで結局ナニをするかも決めずに行動開始です・・・・しかしながら重作業は脳ミソが空回りしそうなので疲れているなら疲れている也の作業をやる事に・・・・と　言う訳で始めたのが　ＦＴピストン×４　ＸＬピストン×２で組んであるＬ３．１腰下のバラし作業です！ナニかやり終えれば納得してゴロゴロ出来そうなのでさっさと作業開始！まずは２気筒づつピストンを抜き抜き・・・・・・６気筒終えたら　クランクキャップを外してＬＤクランクをクランク置き場に戻します・・・・あらら・・・・・３０分もしないうちに終わってしまいました・・・しょうがないので　加工予定のＦＴピストン２個を眺めて妄想にふけります・・・・（笑）あれやこれやと足らない頭で考えても結局リセス加工が終わらない事にはこのＬ３．１エンジン作業は進みませんね！とりあえず　加工資金が調達出来るまではこのまま放置です・・・・・そんなこんなやってるうちに数時間が経過！バラし終わりで気分的にも納得したので　帰宅と相成りました！（笑）なんだか体も作業もバックギアな感じですが次あたりは前向きな作業をしたいもんです・・・・
オイルパンはあってもストレーナーが無いので作る事に・・・・ちなみに左がハコスカ用他はＬ型用かどうかも解らないついでに拾ってきたストレーナー・・純正を見本に曲がりを合わせてカットカーット！後はバリを取って　漏れがあると困るのでカス溶接で付ければ完成！	第３９２話雑ネタで・・・２００７．２最近仕事が忙しく　なかなか休みが取れないのもあって全然作業してません・・・・・このまま更新が無いのも寂しいのでしばし前にやった雑作業をアップしますとりあえず見て解る通りオイルストレーナの作成です・・・「ストレーナーばっかり作ってどうすんの？」と勘ぐられそうですが実は　オイルパンは自作品含め後数個あるもののストレーナーの数が足らない為作成と相成りました！作業工程は～・・・・・って見たまんまですね！（笑）ぶった切ってなんとなく合わせバリを取って何となく溶接して完成！なんだかやっつけアップな気がしてなりませんがなかなか時間が無いもんで　こんな所でご勘弁の程を・・・（笑）
ようやく１番６番用ピストンをリセス加工へ・・・・資金捻出も大変です・・・・	第３９３話やっと・・・２００７．３ピストン違いで振り出しに戻ったＬ３．１計画ですがようやく　リセス加工の資金捻出に成功したので加工に出す事にしました！とは言っても　仕事の都合で平日なかなか加工屋さんに出向く事が出来ないので札幌のハコスカ乗りまさ～し氏が用事で伺うついでに持ち込んでもらおうと預託して来ましたその加工屋さんも　なかなか忙しい状態のようなので完成の期日はハッキリしないのですがこちらも　気の向くままの作業なので腰を据えて待ってる事にしますそう言いつつも　６～７月ぐらいまでにはエンジンを完成させたいので早く帰って来て欲しいのがホンネなんですが・・・・・・まあまあ　ご覧の通り作業は一進一退を繰り返しながら鈍足に進んでおります・・・・・
ゴミブロックからストレーナー口部分を切除！そんでもって取り付け・・・なんでこんな事をしてるのかと言うと～・・・・バッフルプレートの作成に着手なのです！大体こんな感じですが　裏側の形状にまだまだ考える事もあってこの状態で要一考・・・・今しばらくかかりそうです	第３９４話懸案事項の・・・２００７．３さてさて　時期的に仕事で遠方に出向く事が多くなり最近おざなりなんですが溜まりに溜まった作業を進める事にしました！とは言っても　ピストンは加工に出たままだしお金をかけずに出来る事と言えば・・・・・う～ん・・・そうだ！前々から懸案事項だった　オイルパンバッフル作成でも・・・と言う事で　直ちに作業開始です！まずはストレーナーの位置関係を探る為ブロックにストレーナーを取り付けて～・・・・って　この取り付け部分だけあれば便利なのに・・・・・あっそうか！　ブチ壊れたブロックからもいで来れば・・・・そんな訳でサンダーにカット用の歯を付けてバリバリぶった切ります！お次はキーストンカッタで１ミリ板をオイルパン前部に合うよう切り出し・・・・ぶった切ったらこれをオイルパンに取り付けて～！おまけにブロックのストレーナー口部分とストレーナーをあてがって～・・・・・・・・・これで概略ストレーナーの位置が出たのでペンで印しを付けて～・・・・・ここも穴あけのカット・・・・・バッフル効果を上げる為にそのまま丸くカットするより楕円にした方が・・・・・と勝手な思いつきで穴を楕円形状にしてみました！このままでは　オイルパンが付かないのでブロックにストレーナーを取り付けてオイルパンを斜めに滑り込ませるようにしてギリギリ取り付けられるようになるまで少しづつ横方向を広げて行きますあてがう～広げるを繰り返しながら取り付け可能な所まで来ました！後はこの板の裏側形状なんですが色々と考える事もあるので某方の意見を伺うと共に色々な参考書籍をガリ見してる最中です・・・・・こんな感じで現在中途半端な状態ですがもし　「こんな感じがいいのでは？」等々有用な情報をお持ちの方がおられましたら是非ともメールや掲示板などでご意見を頂けたらな～と思っております・・・・
２月あたりに京商から発売された物ですまずはお馴染み都平車から手前が今回入手した京商製で後ろはエブロ製全体の縮尺バランスはエブロの方が良い感じ・・・・色合いは京商の方が好きですもう一台は資料とにらめっこしてないんで出場レース　ドライバー不明の３号車（後記ですが　７１年日本ＧＰ　ＴＳ－ｂレース　塩谷俊介選手ドライブ車）さらにもう１つはカタログ掲載モデル？２３号車（こちらも後記ですが日産発行の冊子「ＮＩＳＳＡＮ　ＰＲＩＮＣＥ専科」にレーシングバージョンとして掲載された実際には走っていないカタログのみのモデルだそうです）それはそうと　飾る場所が手狭に・・・・・・どうしてやろうか・・・・・・	第３９５話ミニカーネタです・・・・２００７．３風邪です・・・・・かろうじてインフルエンザでは無さそうなのでゴロゴロしてれば治ると思いますがかなりぐったりな感じなので内向的にミニカーでも眺めて・・・・・・と言う事で　２月ぐらいに京商から発売された３種の１／４３ハコスカを紹介しま～す！まず最初は皆さんご存じ？の都平車こちらは　同モデリング車がエブロから既に発売済みなのでこちらと比較して見ます二つ並べて見ると～・・・・・縮尺のバランス的にはエブロの方が見栄えしますがカラーリングの色合い的には京商の方が好きです（あくまで個人的な見解なのであしからず・・・・・）お次はシルバー／イエローツートンの３号車特筆すべきは　オイルクーラーの形が違うトコなんですがまだ資料とにらめっこして調べた訳じゃ無いのでどのレースに出て　誰が乗ってたのはか不明です今まで各社共販売した事の無いカラーリングと言う事で購入しました！（後記ですが　７１年日本ＧＰ　ＴＳ－ｂレース　塩谷俊介選手ドライブ車です）さらにもう１つは　製品には　「カタログモデル」と表記してあった　ホワイト／レッドの２３号車これまた実際に走った物なのかハコスカのカタログのみに登場した物なのかは不明なシロモノです後者２台の詳細は　そのうち調べようかと思います（こちらも後記ですが日産発行の冊子「ＮＩＳＳＡＮ　ＰＲＩＮＣＥ専科」にレーシングバージョンとして掲載された実際には走っていないカタログのみのモデルだそうです）ミニカーの紹介はここまでで買ったついでに　京商の新作を調べて見るとこんな物がありました上のホワイト／レッドツートンはこれまた「カタログモデル」と表記してありこちらの方はハコスカのカタログに紹介されたカラーリングです下のお馴染み５０勝達成１５号高橋車は「ボンネットのテーピングも再現」と告知してあったのでどちらも発売が楽しみな一品です（両者共スケールは１／４３）ちなみに発売は６月予定と言う事で既に予約を開始してる販売店もありますので気になる方は調べて見ては如何でしょうか？