風邪ひきで頓挫していた作業を再開！ 波打ち防止板はこれでいいのですが このままだと多分・・・・・ 左コーナリング再現中！ と言うか右にパッと傾けただけですが・・・（笑） こちらはギリギリですがちゃんと吸えています 本当はもっと油量が多いはずなので大丈夫でしょう なので中身にこんな感じのダムを設けます （イメージ） 以上をふまえてこんな感じになりました！ 今度は右コーナリング・・・ 先程同様　傾けてパチリ！ う〜ん・・・思惑通りでホッ！ ダムが液体を抱えてくれて汲み上げＯＫです	第３９６話 オイルパンバッフル！ ２００７．３ 今回は画像が多めなので　画像に合わせてコメントを・・・ 解りやすいよう不凍液で実験！ ストレーナーが吸える最低量を入れて見ました ちなみに１．３リッターぐらいです 今度は右コーナリング再現中！ 予想はしていたもののやはり吸えていませんね・・・・ そーすると右コーナーはいいのですが左コーナー時　 戻りのオイルがこの穴を狙って流れて来て ちょっとマズそうなのでちょっとフタをします・・・ それでは実験開始！まずは左コーナリングから パッと傾けた瞬間にパチリと撮影！ 施工前でも液量的には大丈夫そうでしたが 加工で穴を若干埋めた効果で中央に集まってくれてます こんな感じで完成？ いやいや　後はオイルレベルゲージ用の穴明けをすれば完成で〜す！
諸般の事情で急遽某所にて面研大会！（笑） ちなみにウチからの出場選手は修正捨て面研のＮ４２ヘッドと 何かに使う為にはまず面研！と言う事でＰ９０ノーマルヘッドの２名です （画像では右側の２つ） それでは研削開始！ こちらはＮ氏のスペシャルヘッド・・・・ こちらはまさ〜し氏制作中のヘッド ちなみに私のヘッドは急いでいない事もあり 研削後後日受け取りと言う事に・・・・・	第３９７話 大面研大会！ ２００７．４ 先日　私が師と仰ぐ（勝手に思ってるだけ？）Ｎ氏より電話があり　 「ヘッド加工をまとめてやるんだけど何か出すかい？」との事・・・ とりあえず　作業途中で放置のＮ４２ヘッド１つと このままではどうしようもないＰ９０ノーマルヘッドを 持ち込む事に決定！ 急いでカムホルダーやらピボット周辺をバラしていざ出陣です！（笑） 現地到着の頃には既にＮ氏の加工が始まっており しばし研削中のヘッドを観覧・・・・ Ｎ氏の研削が終わった所で お次はまさ〜し氏が制作中のヘッドを研削・・・・・ マシンにセットして削っている間その後ろでは・・・・ お〜っと！　容積測定中でした！！（笑） そんな私はカメラマンとして怒られない程度 パチパチと撮影・・・・・ ある程度目的の燃焼室容積に近づいた所でお次は 研削が終わったまさ〜し氏持ち込みヘッドの容積測定！ ここがあ〜だこ〜だ １ｃｃ多い・・・少ない等々３人で盛り上がっている所で お次は私のヘッドに行って更新のネタに・・・・・ と行きたい所だったのですが 時間的な事もあり本日はこの辺で終了・・・・ 急いでいる加工では無いのもあって 後日加工が上がった物を受け取る事になりました！ まあまあこの面研が上がっても 何かが完成する訳では無いので 出来上がって来ても眺めてニヤニヤして終わりなんですが 完成が待ち遠しい限りです！！早く帰って来ないかな〜・・・・・ 削っては容積測定のＮ氏とまさ〜し氏・・・ 写ってませんがその背後で撮影中の私・・・・
降り始めた！と思ったらあっと言う間にこの状態・・・ こりゃダメだ・・・・ そんな訳で乗るのはヤメて前々から言われていた ヨメ号の出動準備を・・・・・ ポイントを清掃したり　点火時期を見たり 最後にキャブを調整して・・・・ エンジンも調子良さげです！ とりあえずこれで完了！	第３９８話 やっと乗れる？ と思ったら・・・・ ２００７．４ さてさて　ようやくこちら北海道も暖かい日がちらほらと・・・ そんな訳で今週こそはひとっ走りどこかに！ と近所をウロウロする計画を立てていたのですが こんな日に限って朝からしんしんと雪が・・・・・・・・ 「これぐらいならすぐに止むかな〜・・・」 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・ 全然止まずに　あっと言う間に景色が変わってしまいました・・・ なんだよー！これじゃあ　どこにも行けないじゃん！ ２００７年ハコスカ初乗りはまたまたおあずけになりました・・・ そんな訳でこのままふてくされているのもなんなので ヨメさんのスバル３６０の出動態勢でも取る事にしました！ まずは外してあったバッテリーを搭載して取り付けたら デスビキャップを外してポイントの清掃を・・・・ 清掃が終わってキャップを戻したらエンジン始動！ チョークを引いて〜・・・・・・・ キュキュキュキュ！パンパンパンパン・・・・・ 毎度毎度思うのですが 私のＧＴーＲや２ドアＧＴと違って 冷えていてもあっさり動き始めますね・・・・ 後はチョークを合わせながらエンジンが暖まるまで暖気を・・・ それが終わったら一応点火時期を確認 これで放置してもエンジンが止まらなくなりました！ しか〜し・・・・ エンジンの音が周期的じゃ無いようなので キャブの調整もやっておく事に・・・・ アイドリングを１０００回転ぐらいにしたら パイロットスクリューを調整・・・・・ 最初は大きく一回転単位で締めたり緩めたりして 回転が高くなる所を探します ある程度探ったらその辺の位置で 今度は半回転で締めたり緩めたり・・・・・ 微妙にいい方を探ったら 今度は１／４回転締めたり緩めたり・・・・ 消去法で少しでも調子が良い所に決定して パイロット調整完了！ ですがこのままではアイドリングが高くなったままなので ちょっぴり落として〜・・・・ これでキャブ調整終了です ジェットを替える訳でも無くパイロット調整も一ヶ所 キャブ一個のシングルバレルなので 同調も取る必要ナシ！とても簡単ですね！（笑） まあそんなこんなで またまたハコスカには乗る事が出来ませんでしたが そろそろ禁断症状が出そう？なので 来週くらいには乗れるようになるよう願うばかりです・・・・
天気はイマイチですが２００７年ようやく出動！ まさ〜し氏宅まで配達？に・・・・ ついでに加工が上がったＦＴピストンを受け取って〜・・・ あ〜だこ〜だダベっているとＯ氏も現れプチミーティング！（笑）	第３９９話 チョイ乗り！ ２００７．４ 先週とは打って変わって雪もあっと言う間に無くなり （あくまで道路上には・・・ですが・・・・・） ようやく走れそうな感じになりました！ 天候は曇りとスッキリしない感じですが 雨は降らないはず！とタカをくくって車を出す事にしました！ そんでもって目的地は？と考えるも ハコスカ乗りまさ〜し氏宅へお届け物を配達？する用事があり ついでに私のハコスカ初乗りを合わせての行脚です！ それではお届け物の諸々を搭載して出発！ 最初は車の様子見がてらトロトロと・・・・・ 細かいキャブのセッティングを考えると う〜ん・・・って感じですが 比較的調子も悪くないようなので 途中ブンブン回しながら移動すること小一時間で到着です！ まさ〜し氏宅に到着し諸々のパーツを渡して そのついでに預かってもらっていた リセス加工の終わったＦＴ５００ピストンを受け取ります！ まさ〜し氏の車庫内で色々と話をしてこのままトンボ帰り？ もなんだかな〜？なので　まさ〜し氏にドライバーチェンジして 札幌のＡＫＯ氏のお店までもう少し足を伸ばす事にしました！ 近傍なのであっと言う間に到着・・・ ＡＫＯ氏の仕事の邪魔？をしつつも（笑） あーでもないこーでもないと車談義！ そうこうしてるうちにケンメリ乗りのＯ氏も登場！ ちょっとしたプチミーティングになっていました！（爆） あまり長居をしても　お仕事の邪魔になるばっかりなので 頃合いを見て解散・・・・ ケンメリ乗りのＯ氏とはまさ〜し氏を自宅まで送る途中で別れ まさ〜し氏を送り届けた後帰宅となりました！ もう少し長い距離を乗って見たかったのですが とりあえず何のトラブルも無く初乗り完了！ と言う事でヨシとします！ ようやく車も動き出しましたが今年はどうなる事やら・・・・・ 今シーズンも幸多き事を願うばかりです・・・・ このまま帰るのもなんなので まさ〜し氏ドライブでＡＫＯ氏のお店へＧＯ！
１番６番ピストン帰還でＬ３．１作業再開で〜す！ では組み付け！と行きたい所ですが ＬＤクランクだとウエイトとココがごっちんこ・・・・ ２４０番の回転ペーパーで逃げを削りました×２個・・・ それでは組み付け！メタル合わせは終わってるのですが 一応オイルクリアランスも再度確認！ １番と６番ピストンを組んだら〜・・・ Ｌ３．１腰下完成で〜す！	第４００話 作業再開！ ２００７．４ 先週ようやくリセス加工に出していたＦＴピストンが帰還しました！ そんな訳で　ＧＷ一発目の作業は 放置プレイだったＬ３．１腰下作成　作業再開です！！ まずはデトネーション防止の為角が立たないよう ピストンリセス回りのバリをペーパーで落として行きます！ それが終わればコンロッドに組み付け・・・とは行かず ピストンのピンボス下のスカートを削って クランクウエイトの逃げを作ります！！ 削り過ぎても困るので　片隅に似たような カメ○リピストンのジャンクを置いて　それを参考に ディスクグラインダー＆回転紙ペーパー２４０番で ピストンが暖まらない程度にチマチマ削って行きます・・・ 削る事小一時間・・・・・・ ようやく２個出来上がりました・・・・ それではコンロッドと合体！ 合体したらピストンをブロックに挿入！！ 一応メタル合わせは完了しているものの 確認がてら　今一度プラスチゲージで オイルクリアランスを確認して見ます！ プラスチゲージを置いてトリクレンチでカチカチと・・・・ 確認の結果　１番も６番も０．０５ミリ前後と異常無し！ ゲージのカスをふき取ったら再度トルクレンチで締めて １気筒締めるごとに　オイルを垂らして クランクの回り具合を確認！ そんな調子で１番と６番を締めたら 今一度クランクキャップとコンロッド全ての締め付けを確認！ 軸受け１カ所ごとにクランクを回して 異常が無いか調べつつ 全てのジャーナとピンのキャップ締め付けを見たら〜・・・・・ ホイ！長々と放置プレイでしたが　Ｌ３．１腰下ようやく完成です！ 腰下が完成したと言う事でお次はヘッドですが こちらは既に完成済み！ しかしながら　これまた放置状態でしたので 次回の作業はヘッド各部の洗浄と言う事になりそうです！ とりあえず　なんとかＧＷ中に完成のメドが立ったかな？ と言う感じで　ボチボチと作業を進めて行きたいと思います

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