 ガスケットも決まった所で・・・・  ついでにコレも・・・Ｍ１６テーパピン こんなパーツあったっけ？？ 手前のペン書きの所でカットすると・・・  オイルリリーフめくら栓でした〜 早速打ち込み・・・ |
第０２１話 合体也！ ２０１５．１２  ヘッド合体で〜す！  う〜んなんだコレ？？？ |
 え〜ととと ドレニスルベ・・・  まず 純正カムは当然落選・・・ 次にぶっかけ方式の小便カムは センター給油改加工してるヒマが無いので落選 大昔に流行った作用角が３１０〜３３０度近くあるヤツも 今回はパスなので落選（今や加工用？） ・・・・・・・・・・ ・・・・・・・ ・・・ と言う事で残った４人です  まずは 軽く確認・・・・ の時点で右上画像の一番右と左から２番目の２人が 手持ち部品のロッカーガイドとカムホルダースペーサーじゃ 適正値にならない事が判明した為早々に脱落・・・ 後 バルブスプリング等々の見直しも・・・ ちなみにどちらもクロワー製です（笑）  残り２本を計測・・・ その中でマシな方を残した結果・・・  右上の４本カム画像の右から２番目のヤツが当選！ バルタイを把握する為 もっと詳細に計測します |
第０２２話 ナンダカムどんなカム・・・ ２０１５．１２  こっちもあるでよ  カム山はこんな感じ   とっかえひっかえ・・・・・  こんな感じのカムでした・・・ 後ろには７４と刻印してありますが 実際の作用角は２８７度ぐらいしか開いてないので ７１度・・・四捨五入しても７２度カムって事に・・・（笑） 更に投資してクロワー使った方が良かったか？？？ それをやっちゃうと バルブスプリングの見直しから 始めないとダメなので 今回はコイツに決定！ これでようやく次に進めそうです！ |
 今回使うプーリーです カキ○ト星人・・・ 最近殆ど見かけないからって言う邪念全開で使用を決定！ ダンパー部はＢＭ○製だったりします 効能は不明・・・（笑） |
第０２３話 プーリーは・・・ ２０１５．１２  合体したら上側はほぼ完成！ 後は下側とオイルパンの作業ですが オイルパンバッフルを作るとなると 今のうちにやっとかないと・・・・・ さて どうするべ・・・ |
 前溜まりのよくあろ問題！そう油圧低下です・・・ メカをやればやるほど メタルブローの可能性が高まります まあ ゆっくり走れば問題無いんですけどね（笑） 別のパターンで過去に作成したオイルパンはこちら 第３９６話 オイルパンバッフル！ |
第０２４話 オイルパンを・・・ ２０１５．１２  今回は 壺とパタパタとか内部の整流板までは考えていないので 最低限処置の偏り抑制フタを取り付ける事に・・・ とりあえず ダンボールで型紙を作成・・・した所でタイムアップ！ 板の切り出しと取り付けは次回に持ち越し・・・ |
 早速オイルパンの続きです 型紙からこんな感じで鉄板を切り出して・・・・  固定用の台座を溶接して行きます  今回 壺と整流用パタパタ蓋までは考えてないので 抑制版だけ作って終わり これで５〜１０秒程度は 油圧低下を遅らせてくれます この５〜１０秒が大切！ |
第０２５話 オイルパンを・・・その２ ２０１６．１  ちょっとづつ削ってピッタリ合うように仕上げて行きます オイルレベルゲージがフロント側なら右下の角あたりに 差し込み用の穴と そこからの流出防止対策をする所ですが 今回レベルゲージは後ろで 余計な穴は無い方がいいので このまま行きます  こんな感じ・・・ 右下の台座は今回は使えるように穴をあけませんが これからの事も考えてオイルゲージを避ける為若干真ん中寄りに  最後にカンペで黒に塗装したら完成・・・・ しか〜し・・・冷えすぎてて 乾燥まで１日はかかりそうな感じ・・・ 取り付けは後日！ |
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